На ПМЭФ-2025 обсудили будущее машиностроения

Ирина Ольховская. Фото предоставлено АО «РОСТЕРМИНАЛУГОЛЬ».

В рамках XXVIII Петербургского международного экономического форума состоялась сессия «Атлант расправил плечи – будущее машиностроения в России», посвящённая ключевым вызовам, стоящим перед отраслью. В дискуссии приняли участие представители федеральных ведомств, крупного промышленного бизнеса, машиностроительных предприятий, а также финансового и лизингового сектора.

Заместитель министра промышленности и торговли Альберт Каримов подчеркнул важность комплексного подхода к поддержке машиностроения. По его словам, только через координацию усилий государства и бизнеса можно добиться устойчивого развития и оперативно реагировать на вызовы текущего периода.

На сессии прозвучали тревожные оценки по состоянию ряда промышленных направлений. Участники отметили, что из-за снижения мировых цен на сырьё и нехватки провозных мощностей в железнодорожной сети падают объёмы перевозок угля, зерна, металлов и нефтяных грузов. По текущим данным, около 15% грузового подвижного состава в стране простаивает — это порядка 184 тысяч вагонов.

Кроме того, на ситуацию влияет дороговизна кредитных ресурсов и недоступность лизинга. Многие грузоотправители уже сократили или пересматривают свои инвестиционные программы.

- Сегодня перед отраслью стоят вызовы, требующие не только оперативных решений, но и стратегического взгляда. Без участия государства и чёткой координации действий бизнесу будет трудно выйти на траекторию роста, - отметила Ирина Ольховская, генеральный директор ООО «Универсальная логистика» и ПАО «НПК ОВК», выступая на сессии.

Она также обратила внимание собравшихся, что развитие транспортной инфраструктуры, особенно в восточном направлении и на подходах к ключевым портам, должно стать приоритетом.

Участники сессии призвали к выработке единой стратегии, включающей в себя снижение ключевой ставки до 17–18% и отмену ограничений на эксплуатацию инновационного вагонного парка по всей сети РЖД.

Отдельный акцент был сделан на необходимости модернизации Восточного полигона и инфраструктуры, ведущей к портам Северо-Западного и Азово-Черноморского направлений. Эти меры, по мнению экспертов, способны стать стимулом не только для транспорта и машиностроения, но и для ускорения всей российской экономики.

Подготовил: Михаил ШАПИРО