Кораблекрушение на Неве: туристический теплоход потопила халатность

Ночная прогулка по рекам и каналам Петербурга едва не закончилась трагедией: в два часа ночи напротив Летнего сада пассажирский катер «Росси», на борту которого отдыхало пятнадцать человек, столкнулся с сухогрузом «Келарви», который шел вверх по течению Невы. Удар оказался настолько сильным, что маломерное судно вместе с обезумевшими от страха людьми пошло ко дну.

«Титаник» случается

Через полчаса поле развода мостов капитан "Росси" стал заворачивать в Фонтанку – в этот момент его и «зацепил» пустой сухогруз, который возглавлял колонну из двадцати грузовых судов, направлявшуюся в сторону Ладоги. Несмотря на попытку экипажа увильнуть от столкновения, избежать его не удалось: катер перевернулся, зачерпнул воды и стал тонуть.

На палубе, разумеется, поднялась паника: люди рассчитывали на романтический вечер, а получили приключение в духе «Титаника».

- Люди, в том числе два члена экипажа, оказались в воде, но никто, к счастью, не погиб - пострадавших быстро подобрали туристические суда, швартовавшиеся неподалеку, - рассказала корреспонденту сотрудник МЧС. – Тех, кто нуждался в помощи – а таких было двенадцать человек – сразу же с берега забрала «скорая». Кого-то - с переохлаждением, кого-то – с ушибами и ссадинами.

Уход по-английски

После столкновения грузовое судно пошло дальше: остановка была чревата транспортным затором и, следовательно, куда более серьезными последствиями.

- Каждую ночь по Неве в обе стороны проходит от тридцати до сорока грузовых судов, и они, как правило, двигаются колоннами, - рассказал руководитель Волго-Балтийского государственного бассейного управления водных путей и судоходства Геннадий Айзен. – Все, что мог сделать капитан – это сбавить ход и сообщить, о том, что случилось. Иначе его просто бы «смяли» следующие за ним суда.

По словам специалиста, не знать о том, что после развода мостов по реке идут большегрузы, капитан туристического катера не мог – график, который не менялся последние лет десять, известен каждому, кто занимается подобным бизнесом. Еженощно напоминать его частным извозчикам диспетчеры государственной службы, как утверждают сами, не обязаны – они «рулят» только грузовыми судами.

Мертвая зона – черная метка

Что именно стало причиной столкновения пока неясно: капитан сухогруза говорит, что не мог вовремя заметить катер, поскольку тот находился вне зоны обзора, а капитан катера – что не нарушал правил навигации.

- Предварительные итоги дают следующую картину: внутри разбиты стекла, повреждена мебель, состояние корпуса – удовлетворительное, – рассказал временно исполняющий обязанности начальник Управления МЧС РФ по Петербургу Алексей Аникин. – Главное, что почти всех пострадавших уже выписали из больниц. Под наблюдением осталось только одна женщина, диагноз – переохлаждение.

Проверка «на вшивость»

Не секрет, что владельцы частных судов частенько «забивают» на соблюдение обязательных правил безопасности: инструктаж – дело хоть и святое, но скучное, а спасательные жилеты, наличие которых на пассажирских судах предусмотрено правилами водного реестра – еще и накладное.

- Проводится ли инструктаж по технике безопасности перед отплытием? – прикинувшись московским туристом, поинтересовался корреспондент у капитана картера, который, как и затонувший, принадлежит компании «Альбатрос».

- Если надо – проведем, - лаконично ответил мужчина.

- То есть инструктаж – дело добровольное?

- Вы с какой целью интересуетесь? Заказывать будете или про инструктаж спрашивать? – бросил трубку он.

Взыскать через суд компенсацию за моральный вред у пассажиров, искупавшихся поневоле, скорее всего, не получится – порядок страхования подобных экскурсий еще только прорабатывается российскими законотворцами.

Имидж ничто?

Подобные происшествия – не редкость для туристических городов: грузовые корабли слишком громоздки, чтобы реагировать на прогулочные катера, а капитаны последних – увы, далеко не всегда согласуют свои маршруты с графиком водных грузоперевозок. Запрет на водные прогулки по ночам, который мог бы решить проблему, пока серьезно не обсуждается: он грозит убытками казне и больно бьет по имиджу.

ЕСТЬ МНЕНИЕ

Директор по безопасности судоходства частной компании "Реки и каналы СПб" Дмитрий Тимохин:

- Суть проста: на Неве, как и у самолетов, есть диспетчеры, на всем протяжении реки они управляют движением судов. Если есть происшествие, а в данном случае это столкновение, значит, кто-то из участников оказался не в том месте не в то время из-за нарушения расписания движения. Необходимо проверить и надлежащим образом следить за выполнением расписания, учитывая и экскурсионный флот Петербурга. Судя по личному опыту – а я десять лет работаю в сфере водных перевозок - большое нефтяное судно не должно было находиться там еще как минимум минут десять.

Хроника столкновений

· 20 июля 2010 года – двадцатипятилетнюю девушку, купавшуюся в Пироговском водохранилище, затянуло под катер, совершавший опасный маневр рядом с зоной для купания.

· 31 июля 2011 года – в районе Лужнецкой набережной столицы после столкновения с баржей затонул частный прогулочный катер, на борту которого находилось 16 человек. Девять пассажиров погибло.

· 13 августа 2011 года - в Строгинской пойме близ Красногорска столкнулись два прогулочных катера. Один человек погиб и один – получил травмы.

· 11 июня 2012 года – на реке ИК, в двухстах километрах от Уфы, после резкого поворота на большой скорости затонул прогулочный катер со школьниками. Погиб десятилетний мальчик и мужчина, пытавшийся его спасти.

· 18 июня 2012 года – на Волге ниже по течению Самары столкнулась баржа и толкач. Никто не пострадал.

СПРАВКА «КП»

«Келарви» принадлежит петербургской компании «Онегошип». Вместимость судна составляет 1596 тонн.

· длина - 81,3 метров, ширина — 11,5.

· скорость – до 20 км/ч.

· Экипаж – девять человек.

«Росси» принадлежит компании «Альбатрос»

· Длина - 20

· Ширина - 5 метров

· Скорость – до 12 км/ч

· Экипаж – 2 человека

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Капитан "Росси", скорее всего, предстанет перед судом: в отношении него возбудили уголовно дело по 238 статье – выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. Если вина мужчина будет доказана, ему грозит до двух лет лишения свободы.

- По словам подозреваемого, во время движения по Неве у дома 2а по Дворцовой набережной он в последний момент заметил надвигающуюся на теплоход баржу, - сообщили в пресс-службе ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти. - Справиться с управлением он не смог, в результате произошло столкновение, после которого теплоход опрокинулся и стал тонуть.

ОФИЦИАЛЬНО

Начальник отдела Росморречнадзора Владимир Буртовой:

- Капитан «Росси», нарушив требования безопасности, вышел на основной судовой ход в момент прохождения каравана судов, следовавших в разводку мостов. Обстоятельствами, способствовавшими наступлению аварийного случая, явилось то, что капитан сухогруза не заметил пассажирского теплохода из-за нахождения его в мертвой зоне, а капитан пассажирского теплохода, в свою очередь, не заметил опасного сближения. На должностных лиц компании «Альбатрос уже неоднократно налагались штрафы. Общая сумма наложенных в 2012 году штрафов составила 2,5 тысячи рублей. Только в июле 2012 года мы выявили три нарушения судами компании Правил плавания по внутренним водным путям РФ.