На новом участке зелёной линии также продолжают укладывать путевой бетон. Фото: Смольный
На строящейся станции метро «Богатырская» в Приморском районе Петербурга начался новый этап работ - сбойка подземного вестибюля с перегонным тоннелем. Об этом 22 октября губернатор Александр Беглов сообщил в эфире телеканала «78».
- Метростроевцы уже демонтировали 67 первых элементов, а всего их 846, - рассказал глава города.
Вестибюль станции возводят по технологии «стена в грунте». Сначала по периметру котлована создают ограждающую конструкцию, затем вынимают грунт, укрепляют стены распорками и монтируют основные элементы сооружения.
На новом участке Невско-Василеостровской линии также продолжается обустройство верхнего строения пути. Рабочие смонтировали около 1500 погонных метров путевого бетона. Проходка зелёной линии тоннелепроходческим щитом «Надежда» завершилась 6 августа. Комплекс преодолел 4520 метров и вышел в демонтажный котлован между проспектом Королёва и Парашютной улицей. После технического обслуживания щит планируют использовать при строительстве нового участка фиолетовой линии за станцией метро «Комендантский проспект».
Ранее «КП-Петербург» писала , что в 2027 году в городе продолжат строительство семи станций метро. В их числе - «Богатырская» и «Каменка» на Невско-Василеостровской линии.
Также «КП-Петербург» разбирала , почему сроки открытия «Богатырской» и «Каменки» разошлись с датами на перспективной карте развития метро. Согласно опубликованной схеме, станции планировалось ввести в эксплуатацию в 2030 году, хотя ранее город называл 2029-й.