Валерий Минин, спасший четырех человек из горящего самолета, сожалеет, что не смог сделать больше

Этого человека показали по всем телеканалам, называя его «мужчиной в красной куртке». А как еще его могли называть, если этот благородный человек, спасший из горящего самолета четырех человек, имени своего журналистам не назвал, как его ни уговаривали.

Не хотел он славы.

Мы отыскали его вчера в поселке Верхний Бесовец. Валерий Минин, крепкий мужчина, геодезист, был в таком шоке, что мы долго не могли начать разговор. У него до сих пор трясутся руки.

- Давайте только недолго, - попросил он. - Мне врачи успокоительное вкололи. Не могу пережить весь этот ужас, переосмыслить...

Валерий вместе с 12-летним сыном и соседом-священником спасал людей в самые первые, страшные минуты - как раз тогда, когда спасатели и пожарные только мчались к месту катастрофы.

Сразу после катастрофы самолета Ту-134 одним из первых к месту трагедии приехал житель поселка Верхний Бесовец Валерий Минин.

Мужчина увидел, что внутри горящей машины находятся живые люди, и без раздумий бросился их спасать. Он сделал все, что было в его силах. Однако, по его мнению, этого было слишком мало.

При разговоре с корреспондентом «Комсомолки», Валерий еле сдерживал слезы. Ночные события нанесли серьезный психологический удар этому крепкому мужчине. Врачам даже пришлось оказать ему помощь: они вкололи успокоительное лекарство. Всю вторую половину дня «обыкновенный герой», как окрестили его в Интернете, провел в своей постели.

- Я проснулся от хлопка, - вспоминает Валерий. – Увидел, что полыхает пожар, сел в машину и поехал. На месте аварии уже находились люди, от них я узнал, что здесь упал самолет. У меня сосед – директор аэропорта. Ему я позвонил в первую очередь, и он сразу же вызвал пожарных.

Люди, которые находились на месте происшествия, не знали, что делать. Они стояли в шоке от увиденного. В этот тяжелый момент нужен был человек, который смог бы взять ситуацию в свои руки. И в этот непростой момент, характер настоящего лидера проявил Валерий.

- Я видел, что под обломками кто-то шевелится, - с дрожью в голосе вспоминает Валерий. – Оттуда мужик пытался вылезти, он почти самостоятельно справился. Мы ему немного помогли. Здесь неподалеку отец Андрей живет, так мы вместе с ним с трудом подняли этого мужчину, которого как позже выяснилось, зовут Сергеем. Он очень тяжелый был. А потом я пытался вытащить обгоревшую женщину. Я не смог ее спасти… Ее накрыло… Потом скорая приехала. Мальчика нашли живого, а рядом с ним еще одного…

Валерий вспоминает, что на месте крушения все перемешалось: горящие обломки, а между ними лежали трупы. Люди горели заживо прямо на глазах. Уже лежащий на земле самолет продолжал взрываться.

- Вот человек еще живой. Хлопок. И все. Его накрыло горящими обломками, - вспоминает ужасы той ночи Валерий.

Валерий вместе с помощниками смог вытащить из огня четырех человек. Ему наравне со взрослыми помогал и его маленький сын. Бойкий 12-летний мальчишка брал пример с отца и боролся с огнем за пассажиров самолета ТУ-134.

Добровольный спасатель спас несколько человеческих жизней. Однако он не только не считает себя героем, но и корит себя за то, что не смог спасти остальных.

- Я сделал то, что на моем месте сделал бы каждый, - говорит Валерий Минин. – Мне очень больно и тяжело оттого, что я не смог сделать больше.

С Мининым людей из огня выносили два священника петрозаводской церкви Святой Великомученицы Екатерины - настоятель прихода протоиерей отец Андрей Верещагин и иерей Григорий Михневич. Очевидцы рассказывают: выполнив свой долг, священники плакали… В телефонном разговоре отец Андрей был скуп на слова. Еще не отошел от шока.

- Не хочется ничего этого вспоминать, - признался священник, который после страшной ночи уехал по своим делам в Петербург. - Я живу там рядышком, двести метров самолет до нас не долетел... Видеть все это было очень тяжело… Могу сказать только: смерть всегда рядом и близко. И подобные трагедии нам об этом напоминают. Слова Христовы: «Бдите и молитесь, ибо не ведаете, когда придет час смертный...»

В ту же ночь в Екатерининском храме отец Андрей провел панихиду по жертвам катастрофы. Такие службы сейчас в церкви каждый день.

...Фамилии героев мы передали МЧС. Сегодня, как нам сообщили в управлении этого ведомства, им вручат награды.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

10-летний мальчик Антон, пострадавший в авиакатастрофе в Карелии, скончался

Десятилетний мальчик Антон Терехин, получивший тяжелые травмы в авиакатастрофе под Петрозаводском 23 июня, скончался в детской республиканской больнице Карелии (далее).

ДНЕМ РАНЕЕ

Когда в час ночи мы приехали в аэропорт Бесовец, что в 20 километрах от Петрозаводска, дождь, лившийся весь день 20 июня, продолжался. Нашу машину остановил сотрудник ГИБДД примерно за километр до места падения ТУ-134, вылетевшего в 22.30 из Москвы.

Хронику событий читайте здесь>>

Следующий кордон из сотрудников полиции, ОМОНа встретил нас уже примерно за 100 метров от места катастрофы и дальше уже никого не пропускали. Но и с того места, где собрались представители прессы, были видны обломки фюзеляжа самолета, одно из шасси и тела погибших, завернутых в черные полиэтиленовые мешки.

Трасса Петрозаводск – Суоярви – госграница была полностью перекрыта с обеих сторон – весь транспорт пускался по объездной дороге. И, скорее всего, ни одна машина и не смогла бы проехать, поскольку самолет буквально пробороздил асфальт, оставив в нем глубокую траншею (далее).

Рассказывают очевидцы

Как оказалось, свидетелей происшествия набралось не мало. Но, пожалуй, самыми ценными свидетелями могли бы стать Ксения и ее молодой человек Виталий, которые находились в машине в 200 метрах от места падения самолета.

- В зеркало заднего вида я увидела в небе огненный шар, - вспоминает Ксения. – То есть, самолет уже горел в воздухе, похожий на оранжевый шар, он разваливался на части и рухнул на дорогу с страшным грохотом. Мы развернулись, подъехали к обломкам самолета и увидели людей, которые горели заживо. Пока подбежали, раздались взрывы, целых четыре.

По словам Ксении, первыми они увидели девушку, которая смогла назвать свое имя Юля (это была стюардесса).

В это же время Виталий сумел вытащить из огня мужчину. На помощь ребятам прибежали еще двое местных жителей, дом которых находился буквально в 200 метрах от места падения самолета.

- Мы с моим другом сумели спасти двух мужчин, - говорит один из них по имени Женя. – Потом видели, что кто-то еще помогал, вынесли мальчика и на зеленом такси увезли его в город.

Так удалось помочь восьми пассажирам. Остальных было не спасти, они все горели. А дальнейшее развитие событий местных жителей шокировало. Оказывается, увидев падение самолета, Ксения немедленно позвонила в полицию. Там ей ответили, что такой информацией не обладают и повесили трубку. Ребята готовы были дать показания следователям, которые прибыли на место происшествия, однако, никто не пожелал их выслушать и просто отправили домой. - Это возмутительно, ведь мы все видели своими глазами! – говорит Ксения. – Чуть сами не погибли и так к нам отнеслись!

Кстати, уже к половине третьего были собраны и увезены в морги 34 тела погибших. Остальных, по словам сотрудников МЧС пришлось собирать по кусочкам.Что же касается выживших, то пятеро из них, включая стюардессу и мальчика, бортом МЧС отправили в Москву. Остальные являются нетранспортабельными и будут находиться в больницах Петрозаводска.

«Это тяжелая утрата для всей атомной энергетики»

Катастрофа унесла жизни пятерых руководителей и ведущих сотрудников госкорпорации «Росатом».

Сергей Рыжов возглавлял институт «Гидропресс», который является главным производителем реакторных установок, Геннадий Банюк был его заместителем, Николай Трунов - главным конструктором. Андрей Трофимов был главным технологом «ОКБМ Африкантов», которое занимается передовым направлением - реакторами на быстрых нейтронах. Валерий Лялин входил в руководство управляющей компании «Атомэнергомаш» (производит оборудование для станций), одного из ключевых предприятий всей отрасли. Все они летели на «Петрозаводскмаш» (его недавно купил «Росатом»), собирались посмотреть оборудование, оценить его возможности для отрасли.

- Конечно, работы на всех этих предприятиях продолжатся, но это действительно тяжелая утрата для всей атомной энергетики. Мы приносим свои искренние соболезнования родным и близким погибших, - сказал нам представитель «Росатома» Сергей Новиков.

ОФИЦИАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ КАТАСТРОФЫ

Заместитель министра транспорта России Валерий Окулов рассказал корреспонденту КП подробности трагедии

«Комсомольская правда» попросила прокомментировать обстоятельства трагедии заместителя министра транспорта России Валеря Окулова, который в настоящее время находится на месте происшествия.

- Действительно, при падении самолет зацепил провода. Аэропорт на очень короткое время был обесточен, но включились автономные источники – дизель-генераторы, и электропитание было восстановлено в очень короткие сроки, за пять секунд.

Все пассажиры застрахованы. Не дожидаясь всех процедур, связанных с организацией выплаты страхового возмещения, правительственная комиссия Республики Карелия приняло решение об оказании материальной помощи. Помимо этого сама авиакомпания также окажет предварительную материальную помощь.

Имело место снижение ниже допустимого. При этом самолет зацепил деревья. В результате столкновения произошло разрушение крыльев несущих плоскостей. Это привело к развороту самолета и в конечном счете к его падению и катастрофе.

Черные ящики обнаружены, они будут отправлены в ближайшее время в Москву. И уже по результатам расшифровки этих ящиков, этих средств объективного контроля будут даны заключения о причинах преждевременного снижения. Подробнее>>

ДОСЛОВНО:

Эксперт по авиационной безопасности о трагедии под Петрозаводском: "О виновниках еще рано говорить"

Военный обозреватель Виктор Баранец в эфире радио "Комсомольская правда" попросил прокомментировать ситуацию эксперта по авиационной безопасности Валентина Дудина

В. Баранец:

- Почему выпустили самолет, если видимость была ниже минимальной? Ниже недопустимой даже?

Валентин Иванович Дудин:

- Это нужно выяснять у тех людей, которые приняли данное решение. Дело в том, что сейчас в авиации, особенно в нашей гражданской, укрепилось такое негативное явление, что командуют ею и в целом, и в отдельных случаях люди, не имеющие летного опыта.( подробнее).

Бывший командир летного отряда в Петрозаводске: «Примерно то же самое случилось под Смоленском»

Пенсионер Вадим Иванов, бывший командир летного отряда в аэропорту Пески (находится в черте города Петрозаводска) уверен, что в авиакатастрофе в пригороде столицы Карелии 21 июня виноваты пилоты «тушки».

- В таких условиях садиться было нельзя, - говорит опытный летчик. – Системы захода на посадку в аэропорту давно устарели, она проводится по радиоприводам. Самолет заходил на посадку с южной стороны, а там такой привод вообще один (далее).

Читайте также Почему, несмотря на уроки похожих авиакатастроф, самолеты продолжают падать?

Корреспонденты "КП" продолжают работать на месте происшествия. Следите за информацией на нашем сайте.

Списки погибших и пострадавших смотрите здесь >>>

Уважаемые читатели! Если вы стали свидетелем происшествия, у вас есть какая-то информация, фото и видео - пишите в форму ниже. Нам очень нужна ваша помощь.