Станция в Кудрово и новые сроки ввода коричневой ветки: Как выглядит план развития метро Петербурга до 2032 года

В ближайшей перспективе внимание будут уделять коричневой линии и продолжению оранжевой ветки в обе стороны.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

В этом году школьники 1 сентября отдыхали - День знаний выпал на воскресенье. Зато власти Петербурга и Ленобласти решили не откладывать рабочее заседание координационного совета и обсудили развитие транспортной системы в агломерации. Присутствовали на совете министр транспорта Роман Старовойт и вице-премьер Виталий Савельев. В распоряжении SPB.KP.RU оказались документы с рабочей встречи.

ПОДЗЕМНЫЕ ПЛАНЫ

Планы на самую проблемную отрасль чиновники обговорили на период до 2032 года. За восемь лет, если верить властям, построится сразу десять новых подземных участков.

До конца 2024 года, согласно отчетам, петербуржцам подарят станцию «Горный институт» оранжевой (Лахтинско-Правобережной) линии и первый участок коричневой (Красносельско-Калининской) линии метро - от «Путиловской» до «Юго-Западной». Любопытно, что на заседании вновь обозначили именно эту дату - совсем недавно губернатор Александр Беглов официально перенес открытие этих станций на 2025 год.

До 2028-го зеленая (Невско-Василеостровская) линия получит участок от «Беговой» до «Каменки», включающий в себя станцию «Богатырская».

До 2029 года красная (Кировско-Выборгская) линия обзаведется участком от «Проспекта Ветеранов» до «Пулково» с промежуточными станциями «Ульянка» и «Авиагородок».

В 2030-м обещано открыть еще одну часть коричневой ветки, от «Путиловской» до «Каретной», и продолжение фиолетовой (Фрунзенско-Приморской) линии от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской».

В 2031-м заработает долгожданная станция метро «Кудрово» оранжевой линии вместе с одноименным депо. В этом же году намерены открыть третий участок коричневой линии - от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны».

В ближайшие восемь лет, как распланировали власти, метро получит 10 новых участков. Перемены коснутся всех линий, кроме синей.

Фото: Алексей УСТИНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Кстати, до конца текущего года Ленобласть и Петербург заключат контракт - начнутся проектные работы по «Кудрово».

- Со своей стороны Ленобласть выполнила проект планировки и межевания соответствующей территории, завершены кадастровые работы на участках под депо - теперь это земли промышленности, - отметил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.

В 2032-м власти рассчитывают открыть очередную часть коричневой линии - от «Каретной» до «Суворовского проспекта - 1». Наконец, расплывчатый план «после 2031 года» отдали участку оранжевой линии от «Горного института» до «Морского фасада».

РЕЛЬСЫ, ШПАЛЫ

Внимание уделили и трамвайной линии «Славянка», которую ждут жители юга Петербурга. Первый этап обещают пустить в работу в 2025 году, а второй - в 2026-м.

В 2030 году рассчитывают реализовать сразу четыре важных железнодорожных объекта. Два из них - это диаметральные маршруты: от Ораниенбаума до Пулково и Белоострова и от Гатчины Варшавской до Пулково и Токсово. Два других - обходы Петербурга: юго-западный (от станции Владимирская в Тосненском районе до Красного Села и Лебяжьего) и северо-восточный (от Лосево до Токсово и Павлово-на-Неве). Стоить это будет 73,1 млрд и 140 млрд рублей соответственно.

Прозвучала среди планов новая двухпутная электрифицированная линия от Лигово до аэропорта Пулково и Шоссейной. В проект вложат порядка 84 млрд рублей до 2028 года.

Железнодорожному транспорту власти планируют подарить два диаметра и два обхода.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

КРУПНЫЕ ТРАССЫ

Широтная магистраль скоростного движения (ШМСД) и Кольцевая автодорога - 2 (КАД-2) стали основными «наземными» героями докладов. ШМСД пройдет от ЗСД до КАД и пересечения с трассой «Кола» и разгрузит дороги в южной части Петербурга. Для КАД-2 показали трассировку: автодорогу увяжут с ШМСД, ее планируемый участок проляжет мимо Агалатово, Осельков, Кузьмоловского, Нового Девяткино, Всеволожска, Рахьи, Отрадного, Никольского и Красного Бора и выйдет на платную дорогу М-11.

Отдельно упомянули Большой Смоленский мост стоимостью 62 млрд рублей. Его рассчитывают достроить в 2029 году.

- 2027-й может стать возможным сроком завершения работ при условии опережающего финансирования, - уточнили чиновники.

В планах у Петербурга с Ленобластью - связаться друг с другом еще несколькими транспортными объектами. Например, обходом Мурино и, внимание, станциями метро в Буграх и Янино! Увы, ничего более конкретного по новым подземным точкам чиновники не сказали, но каковы планы!

КОНКРЕТНО

Что еще построят?

31 мостовое сооружение, 57 транспортных развязок и 6 тоннелей - до 2030 года.

40 мостовых сооружений, 62 транспортные развязки и 16 тоннелей - до 2040 года.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «КП-Петербург», чтобы ничего не упустить.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Проспект нон грата: Как урбанисты хотят изменить Невский, чтобы он стал удобным для людей

Сообщество урбанистов предложило реновацию Невского проспекта (подробнее)

Виноваты москвичи и хаос в планировании: Почему перенесли сроки открытия новых станций метро в Петербурге

Инженер Графов: «Новые станции коричневой ветки могут запустить только к концу 2025 года» (подробнее)