«Потеряем слепок эпохи 60-х»: Архитекторы Петербурга - о том, нужно ли сносить вестибюли «Электросилы» и «Парка Победы»

"Электросила" и "Парк Победы" построены по типовому проекту 60-х. Так же были выполнены "Горьковская" и "Фрунзенская".

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

Вестибюли «синих» станций «Электросила» и «Парк Победы» отказались включать в перечень объектов культурного наследия. Эксперты Комитета по государственному использованию и охране памятников (КГИОП) не увидели в зданиях никакой ценности. Новость мгновенно облетела Петербург: значит ли это, что незащищенные почетным статусом здания могут снести или перестроить в ходе будущих реконструкций? Фактически да. А много ли потеряет город из-за сноса вестибюлей? Мнения архитекторов на этот счет расходятся.

НЕТ ПОВОДА ДРАМАТИЗИРОВАТЬ

Как считает член экспертной группы Градостроительного совета при городском правительстве и вице-президент Союза архитекторов Санкт-Петербурга Антон Головин, Московский район вполне можно представить без этих вестибюлей и за их старый облик незачем держаться.

- Я бы не стал драматизировать. Не вижу ничего плохого в новом вестибюле «Электросилы», если на его месте появится что-то качественное. А вот в парке Победы, который сам по себе объект культурного наследия, вряд ли возникнет какое-то многоэтажное здание. Это сразу изменит ландшафт, так что по поводу вестибюля «Парка Победы» я бы не бил в набат, - рассудил специалист в разговоре с SPB.KP.RU. - Но очевидно, что в обоих вестибюлях нет архитектурных или конструктивных приемов, которые бы возводили их в ранг памятников.

При этом, отметил Антон Головин, в Петербурге множество прекрасных зданий, стоящих без статуса памятника, и это «не значит, что их снесут завтра».

Мнения архитекторов разнятся: есть в типовых вестибюлях ценность или их можно смело сносить.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

ЦЕННЫЙ СЛЕПОК ЭПОХИ

Совсем иначе считает архитектор Сергей Мишин. По мнению специалиста, эти типовые вестибюли - безусловная ценность, сильный и выразительный образ, соответствующий духу 60-х годов. Этакий слепок эпохи.

- С архитектурной точки зрения это тоже ценная вещь, потому что сейчас никто не отливает такие конструкции в бетонной «скорлупе». Я видел разрез «Горьковской», когда ее разрушали: прекрасный свод, сужающийся кверху, грациозная и элегантная конструкция! Совершенно волшебная вещь, которую никто никогда больше не сделает, не повторит - сейчас это дорого и сложно, сейчас для облицовки используют дешевые алюминиевые панели. И эти вестибюли просто исчезнут из нашей жизни, - вздыхает архитектор в разговоре с SPB.KP.RU.

При этом Сергей Мишин не высказывается против новшеств: красивые современные постройки городу не помешают даже в исторических локациях. Но все же старую архитектуру жаль.

- Да, в этих вестибюлях нет интересного декора, но это честная «обнаженная» конструкция, чистота линий. К сожалению, почти вся современная архитектура поддельная, она что-то изображает из себя навесными элементами, колоннами, панелями, капителями. Это имитация, - подытоживает архитектор.

Так предлагали переделать вестибюль "Электросилы", но проект уже два года лежит на доработке. Фото: КГА

СПРАВКА «КП»

В 1960-е в Ленинграде построили сразу четыре станции метро с павильонами по типовому проекту архитекторов Гецкина и Шуваловой: «Парк Победы», «Горьковская», «Фрунзенская» и «Электросила». Все они выглядели одинаково: круглая одноэтажная основа и небольшая конусообразная или округлая «шапочка»-крыша.

Для «Электросилы» в 2022 году придумали облик нового вестибюля - здание предложили оставить в округлых формах, но сделать двухэтажным, а бежевые фасады выполнить в бело-шоколадном граните. Торговые киоски предложили сосредоточить в едином блоке с одним входом, однако члены Градсовета не одобрили проект на сто процентов, заявив, что в таком виде вестибюль потеряет связь с историей места. Да и выглядит он чужеродным с его карнизами и полированным гранитом. Проект рекомендовали доработать и слегка упростить. Правда, на сегодняшний день архитектурных обновлений не появлялось.

Таким образом, «Электросила» станет третьей из ряда типовых, которые подвергнутся перестройке. «Горьковскую» видоизменили в 2009-м, «Фрунзенскую» закрыли на реконструкцию в нынешнем году, ее старый вестибюль уже снесли. На месте округлого здания появится семиэтажка с плоским фасадом и арками, выполнена она будет в светлом цвете. Обилие этажей объясняется необходимостью расположить в них диспетчерский центр метрополитена. Откроется переделанная станция в 2027 году.

Хотите узнать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» , чтобы ничего не упустить.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Вестибюль станции метро «Фрунзенская» начали сносить в Петербурге

От вестибюля «Фрунзенской» остался один каркас (подробнее)

На реконструкцию «Фрунзенской» уйдет 10 млрд рублей. Как изменится внешний вид станции и когда ее закроют для пассажиров

Станцию метро «Фрунзенская» могут закрыть до 2027 года на время реконструкции (подробнее)