Вагон на фасаде, часы и золотая колонна: Какие проекты для вестибюля «Лиговского проспекта-2» предложили петербургские архитекторы

Победителя будут выбирать из восьми проектов. Бюро ALEN, к примеру, предложило фасад из светлого камня и входную зону, похожую на сказочный тоннель.

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Станция метро «Лиговский проспект» в обозримом будущем обзаведется вторым вестибюлем. Его планируют открыть в помощь Высокоскоростной железнодорожной магистрали между Петербургом и Москвой, чтобы пассажирам было удобно пересаживаться с поезда в метро. Вестибюль планирует занять место на Лиговском проспекте, 52 литера К, этот выход будет относиться к Красносельско-Калининской ветке метро и, конечно, свяжется переходом с «оранжевой» линией.

11 июля в Доме архитектора представили восемь концепций здания будущего вестибюля «Лиговского проспекта-2». Свои идеи и макеты выдвинули прославленные городские архитектурные бюро в рамках конкурса, организованного Комитетом по градостроительству и архитектуре и «Метростроем Северной столицы». В марте на конкурс подалась 21 компания, но предварительный отбор прошли только 8 из них.

Лаконичный светлый фасад с окном-аркой предложила мастерская "Евгений Герасимов и партнеры".

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

- Это здание будет шестиэтажным и включать в себя не только выход из подземного вестибюля, но и административные помещения, центр работы с клиентами и музей метрополитена, - отметил главный архитектор Петербурга Павел Соколов. – Предложения все разнообразные, интересные, порой даже неожиданные. Конкурсантам нельзя было только изменять в проектах выход эскалаторов и расположение инженерного оборудования.

Студия-17 увидела шестиэтажный вестибюль вот так: со стеклянными элементами.

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Судя по схемам от некоторых конкурсантов, с Центром истории метро в здании будут соседствовать также выставочный, лекционный и актовый залы и столовая.

По словам Соколова, станция будет рассчитана преимущественно на пассажиров ВСМ, с терминалом которого она будет связана. О сроках специалисты говорить не решаются: все, на что пока можно ориентироваться – это 2028-й год, год планируемого запуска магистрали. Чуть более точные сроки получится определить после того, как будет заключен договор на работы между «МСС» и бюро-победителем.

Бюро "Интерколумниум" видит вестибюль светлым остекленным зданием, которое подсвечивается изнутри.

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

ЗАМОК, ЧАСЫ И ВАГОН НА ФАСАДЕ

Мастерская «Евгений Герасимов и партнеры» обрисовали светлое здание с арочным элементом, на фасаде соседствуют бежевая порода с небольшими декоративными элементами и колоннами и остекление. Те же архитекторы предложили запасной вариант, куда более строгий и простой – здание из серого кирпича без излишеств, но с несколькими арочными проходами к кассовому залу и эскалаторной зоне.

Мастерская «Б2» выдвинула футуристичный вариант. Примечательные детали этого вестибюля – фасад, будто бы смятый в ровную узкую гармошку из металла, а также кубические часы, расположенные в левом углу здания.

Футуристичный вариант с кубическими часами на фасаде предложила мастерская "Б2"

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Студия «Интерколумниум» (та самая, что выиграла проект масштабного мемориала «Высота Неприступная» у «Экспофорума») предложила бетонный каркас и изысканный стеклянный фасад с прозрачными окнами – как в дорогих торговых центрах. В качестве декоративной подсветки архитекторы обрисовали конструкцию из множества мелких лампочек, напоминающую паутину. Нашлось место и медным барельефам с историческими сценами над входом в метро.

SLOI Architects явно вдохновились японской архитектурой: в их проекте на втором этаже серого фасада предусмотрено прозрачное «окошко», а в нем – настоящий вагон. Похоже, это затравка для потенциальных посетителей музея метро. Что до входной зоны на станцию, то она будто бы стоит на толстой золотой «ножке»-колонне и подсвечивается. Боковой же фасад архитекторы предложили окрасить в лилово-розовые оттенки и изобразить в виде театральной кулисы.

Компания SLOI поставила входную зону на позолоченную "ножку", а в строгий фасад добавила окно с вагоном - вероятно, это затравка для потенциальных посетителей музея метро в этом здании.

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

«Студия-17» придумала мощное здание с остекленными элементами на фасаде, бюро ALEN остановилось на светлом камне и входной зоной с высокими арочными потолками, со стороны напоминающей волшебный подсвеченный тоннель. Изнутри вестибюль предложили облицевать красным кирпичом и оставить световое окно на крыше.

Вариант вестибюля от мастерской Атаянца. Напоминает крепость, не правда ли?

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Мастерская М. Атаянца создала серый осовремененный замок, напоминающий крепость своими скругленными боками. На фасаде его красуются колонны и маленькие окошечки, а полукруглые окна отделаны декоративной решеткой. А бюро «Хвоя» остановилось на стильном и массивном, будто бы полосатом здании из грубого серого камня и гладкой породы.

Бюро "Хвоя" обрисовало массивное здание в грубом сером камне. Выглядит стильно!

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

КОНКРЕТНО

Победителя эксперты объявят уже 22 июля.

Выставка проработает в доме 52 по Большой Морской улице до 18 июля, прийти на нее мможет любой горожанин. Для особых отзывов подготовили даже отдельный журнал. Правда, повлияют ли они на мнение экспертов и результаты голосования – неясно.

Экспозиция открыта с понедельника по пятницу с 11:00 до 12:00 и с 17:00 до 19:00, в выходные – с 12:00 до 17:00.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб», чтобы ничего не упустить.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

«Высота Неприступная»: Каким будет масштабный мемориальный комплекс, посвященный Ленинградской битве

В Петербурге выбрали проект мемориала, посвященного Ленинградской битве (подробнее)

Автор проекта реставрации Конюшенного ведомства объяснил, почему там появится фуд-корт

Архитектор Явейн: Реконструкция Конюшенного ведомства займет не меньше 3 лет (подробнее)

«Потеряем слепок эпохи 60-х»: Архитекторы Петербурга - о том, нужно ли сносить вестибюли «Электросилы» и «Парка Победы»

Архитектор Мишин: Вестибюли «Электросилы» и «Парка Победы» представляют историческую ценность (подробнее)